青岛902路开进日照，地铁13号线即将南延，日照加速并入青岛

说起日照，很多青岛的小伙伴都表示很熟悉，尤其是西海岸新区的朋友，沿着滨海大道直行，或者乘坐地铁13号线，过了军民融合区，就能够抵达清高的西南端泊里镇，再往南，就是日照了。

一直以来，对于一些西海岸新区的小伙伴来说，去日照似乎比去青岛还要近。而随着山东实行胶东经济一体化战略，日照也正在加速融入青岛。

青岛公交开进日照

据媒体报道，按照胶东经济圈“一体发展、交通先行”的思路，日照与青岛、潍坊地将加快推进18个互联互通项目。

据日照市交通运输局局长滕厚军介绍，日照将加快推进山海天王家滩公交场站改造，实现青岛902路公交进站停发，市际无缝换乘；根据道路交通设施建设情况和市民需求，随时新开辟、调整公共交通线路，实现日照与青岛、潍坊公共交通互联互通和设施共享；规划建设青日高铁，开展日照至青岛董家口轨道交通的规划研究。

地铁13号线计划南延

据透露，日照正在积极推动争取京沪二通道东线方案、日照至京沪二通道连接线、青岛13号地铁线南延日照等项目尽快落地，积极推进公共交通与青岛接驳，青岛至日照高铁正在积极争取纳入国家、省“十四五”铁路规划。

青岛13号地铁线南延日照！请注意，这是首次使用“南延”二字！以前的大多说法是“衔接”，以及轨道交通项目建设。

此前，日照市交通运输局在公开答复人大代表“关于争取将青岛13号地铁延长至日照市区的建议”时说，根据国家现有政策，我市短期内不符合建设轻轨、地铁的条件。前期我们加强与青岛市对接联系，正在积极进行日照市区至青岛董家口站13号线衔接规划研究。下一步继续深入细致地推进相关规划研究，适时启动轨道交通项目建设。

青岛13号地铁线南端终点董家口和日照的两城镇接壤，13号地铁终点距离日照市政府20余公里，距离日照的奎山交通枢纽大约30多公里。将青岛13号地铁线延长至日照市区，将对日照发展有重大意义。

港口合并经济融合

其实不仅仅是交通先行，在此之前，日照在港口经济方面，已经开始和青岛进行融合了。

2019年8月6日，山东省港口集团有限公司在青岛市挂牌成立，历时近两年的山东省港口整合进入全新的阶段。8月22日，青岛港、烟台港、日照港、渤海湾港口集团股权划转协议在青岛签署。签约后，4个港口集团将成为省港口集团的全资子公司，这标志着山东省沿海港口一体化改革发展进入新阶段。

对于日照来说，加速融入青岛，既是一个机遇，也是一个挑战，但在小编看来，这明显是一件机遇大于挑战的事情。

日照，因“日出初光先照”而得名，陆域面积和人口规模与威海都非常接近，但其GDP比威海少了足足1000亿元，在全省一直排名垫底，直到2019年才把“副班长”的帽子扔给了枣庄。

日照坐拥中国第8大港口，年货物吞吐量达4.6亿吨，在山东仅次于青岛港，还拥有漫长的海岸线，算得上是天赋异禀。如何发挥自身优势，实现更大作为，往北，向青岛靠拢，是一个切实可行的路径。

正所谓背靠大树好乘凉。在当前的中国，大城市的辐射作用，是显而易见的，当日照和青岛加速融合后，依托青岛的发展和带动，相信日照一定会迎来新的发展。