中国汽车品牌在过往快速增长的过程中所受益的首购用户红利随着用户年龄结构的变化正在不断弱化，而从首购/增换购分布趋势来看，增换购已成未来汽车行业重心，中国汽车品牌在增换购市场中面临的压力重重。中国汽车品牌及其他品牌用户在换购时选择中国汽车品牌产品作为新座驾的比例在2017年分别为35%以及12%，但到了2019年两个数值分别降至33%和10%，中国汽车品牌在换购市场的受青睐程度持续下行。中国汽车高端品牌红旗继去年达成10万销量后，在今年上半年又有强势表现，而领克和WEY在今年则呈现出市场表现差异，领克在2020年1-5月销量同比增长6.3%， 而WEY虽然经历了去年的产量里程碑，但在今年上半年并未能取得良好成绩，再加上新晋高端品牌星途的成绩暗淡或在一定程度上标识了中国汽车品牌高端化受阻的态势。
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